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rapidement l'endroit où l'on passe tout son temps libre. l'aviation envahit les conversations, on veut partager son bonheur et ses émotions. le brevet de pilote devient un objectif qui tourne vite à l’obsession. on s'entraine à l'aéro-club, on révise à la maison. le brevet en poche l'envie de voyager devient naturelle, on monte des projets, on prépare des navigations. puis la voltige titille et le vol montagne chatouille. on découvre ainsi d'autre manières de voler. et puis vient le moment où on a envie de transmettre sa passion à ceux qui rêvent derrière le grillage de l'aéro-club. et là l'aventure recommence... j'ai créé le site ulm-altitude.fr afin de faire découvrir au public la base ulm de cipières, gérée par l'association "alpes d'azur ulm". ce site s'adresse à tous les pilotes et à ceux qui rêvent de le devenir. c'est un espace libre et indépendant, vous y êtes les bienvenus, n'hésitez pas à me contacter pour toute suggestion ou amélioration. patrick peyruchat la base de cipières caractéristiques de la piste longueur 400 mètres du peigne à l'extrémité de la plateforme largeur 18 mètres entre les cônes. orientation est-ouest, piste 09 - 27 - altitude de la plateforme 3740" rassemblement 2018 toutes les photos sur ce lien aperçu météo baptêmes de l'air vivez votre rêve plutôt que de réver votre vie. nombreux sont ceux qui rêvent de voler, mais peu osent franchir le pas et réaliser leur rêve. n'hésitez plus rejoignez-nous dans le ciel pour vivre pleinement votre rêve. un baptême de l'air en avion ultra léger dans les alpes maritimes. prenez de la hauteur, profitez d'un paysage de montagne magnifique, aux pieds des alpes, embarquez pour un vol inoubliable. là où la terre est toujours belle et où le ciel est sans frontière... un baptême de l'air en avion ultra léger qui vous procurera des sensations uniques dans un paysage à vous couper le souffle. tarif : 120,00€ le vol paiement par chèque ou espèces le jour de votre vol. renseignements et réservations vol montagne pour obtenir un brevet de pilote ulm il faut avoir 15 ans révolus, être titulaire d'un examen théorique délivré par l'aviation civile, avoir satisfait auprès d'un instructeur, à une épreuve au sol et une épreuve en vol. . les pilotes déjà expérimentés pourront se former au "vol montagne", discipline qui demande une maitrise parfaite du "vol de plaine". en ulm il n'y a pas de "qualification montagne" pourtant exigée en avion, mais il est impératif de suivre une formation spécifique afin d'évoluer en sécurité sur une altisurface ou un altiport. obtenir le brevet de pilote directement sur l'altisurface de cipières est trop difficile. dans notre région, il vaut mieux se former en plaine comme sur l'aérodrome de fayence. lire la suite tour de piste à cipières tous les détails dont vous avez toujours rêvé sans jamais oser les demander : cliquez ici télécharger la fiche pour votre securite si la qualification montagne est obligatoire pour se poser sur une altisurface en avion, elle ne l'est pas en ulm. ce n'est pas une raison pour aborder la montagne sans être rigoureusement formé à cette discipline de haut niveau. le vol en montagne ne s’improvise pas, il s'apprend : l’altitude, la température, la météo, l'aérologie, la configuration des pistes, l’absence de remise de gaz en finale, impliquent une connaissance pointue des techniques du vol en montagne. il est impératif d'avoir préalablement acquis un bon niveau de pilotage en plaine, notamment tenir parfaitement une vitesse, un cap, une altitude en virage, un plan de descente en approche. pour votre sécurité, en ulm ne vous aventurez pas sur une altisurface sans une sérieuse formation avec un instructeur labélisé "montagne". lire la suite le tour de piste en vidéo l'importance d'un aérodrome. pour voler, un aérodrome est tout aussi indispensable au pilote que son avion. il y en a un peu plus de 550 en france. ils relient chaque coin de l'hexagone, même le plus isolé au reste du monde. il suffit de quelques centaines de mètres pour faire le tour de la terre. a l'heure de la mondialisation des échanges , cette réalité échappe à beaucoup et c'est grave pour l'avenir de l'aviation. la plupart de ces terrains d'aviation date du début du xxème siècle, de l'époque ou l'aéronautique faisait rêver. ils ont été aménagés à proximité de villages et de petites villes. chaque notable voulait avoir le sien. les choses ont bien changé. aujourd'hui ces terrains se retrouvent enclavés au milieu de zones industrielles commerciales ou pavillonnaires et représentent souvent l'ultime possibilité d'extension urbaine à deux pas du centre ville. pour cette raison et par manque de courage politique de nombreux aérodromes sont menacés de fermeture. pourtant en périphérie des villes, ces espaces dédiés à l'aviation constituent souvent le dernier poumon de verdure. ils sont stigmatisés. les riverains, qui ont acquis leurs terrains à bas prix grâce à leur présence, les considèrent comme une nuisance sonore. raser les hangars pour les remplacer par des hypermarchés, comme ils le préconisent, n'est pas la meilleure manière de préserver l'environnement que défendent ces détracteurs. ces petits aéro-clubs dissémines à travers toute la france sont des réservoirs de passion, de talent de vocation. ils forment chaque année des milliers de pilotes privés. parmi ceux-ci il y a des garçons et des filles qui deviendront pilotes de ligne, ingénieur aéronautique, contrôleur aérien et autres métiers de l'aviation dont nous aurons de plus en plus besoin à l'avenir. baptiste trier en vol solo au québec nous sommes très heureux pour notre ami baptiste trier qui pilote désormais en solo en hélicoptère. la photo d'un de ses premiers vols solo sur l’aéroport de québec. enfin un vrai pilote hélico au club. bravo baptiste . moments de bonheur quelques photos du vol de jeudi, un grand moment de partage face à certaines injustices de la vie. merci pierre avec la patrouille de france infos pilotes retrouvez toutes les infos destinées aux pilotes désireux de se poser sur la base de cipières. météo locale, météo nationale, vent au niveau du sol, vent en altidude à tous les niveaux de vol, et webcam sur la piste pour vérifier la visibilité locale toutes les infos état de la piste piste ouverte infos météo cliquez ici pour les infos météo nationale locale et carte du vent la piste en direct accès webcam le vent en direct le vent au sol et en altitude webcam isola cliquez ici la chaine de l'air et de l'espace. speedjojo de belles images de speedjojo à cipières. merci frederic. tests hélices quelle est la meilleure hélice pour un zenair 601 vds fk9 classique vds magnifique fk9 train classique moteur rotax 912 80 cv, tout équipé, appareil en excellent état, toujours parqué sous hangar, appareil parfaitement entretenu. prix de vente 30 000€ plus... contact alpes d'azur ulm la pinée 06750 andon email : alpesdazurulm@gmail.com plan d'accès cliquez ici aide & assistance baptême de l'air tarif fiche afpm 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